OMNIBUS QUI MAL Y PENSE
Le Margat : (en chantonnant) Ra petit, petit pas, petibus, si t'es fatigué t'as qu'à prendre l'aubobus.
Le Journaliste : Dis donc, ce n'est quand même pas pour me chanter cette comptine que tu m'as fait venir ici ce matin..?
L.M. : Bin, nan hein, c'est pour parler avec vous ed' cette histoire ed gratuité des bus à Boulonne qui oppose el'présidint d'la CAB à ses grands amis ed'l'extrème gôche.
L.J. : Tu veux parler de la proposition de la liste Élan citoyen qui voudrait que Boulogne fasse comme Calais et Dunkerque avec des bus gratuits pour tous les habitants et que le président de la CAB a rejetée.? Tu as une opinion à ce sujet..?
L.M. : Pon mi, mais Min Grand-Père, ui. Voyez-vous, c't'homme il a bin travaillaïe dins s'vie et s'n'artraite alle li suffi. Comme y dit, il a d'quoi vive sin arguetter si il a cor quèques pièces dins sin porte-monnaie à l'fin du mois…
L.J. : Il a bien de la chance car ce n'est pas le cas de tout le monde ici. Mais quel rapport avec les bus?
L.M. : On z'allez comprinde. Min Grand-Père il a plus d'soixante cinq ans, d'après l'réglemint d'la CAB y peut acater eune carte d'abonnement à Marinéo pour 14 euros par an. Et avec ça y peut monter dins les bus tout l'journée et toute l'année sans rin payaïe…
L.J. : C'est un bon encouragement pour permettre aux retraités de ne pas rester enfermés chez eux…
L.M. : Ui, j'veux bin, mais l'voisin ed min Grand-Père, qu'il a quarante ans et qu'il est payaïe au smic, li si y veut eune carte annuelle ed'bus pour li et s'femme y faut qui débourse six cents euros pour les deuw. Min Grand-Père y trouve pon ça normal. Du coup, par solidarité ouvrière, y va pon chercher s'carte à 14 euros et y donne un euro à chaque fois qu'y prind l'bus. Parel pour e'm'Grand-Mère.
L.J. : Effectivement si on prend l'histoire sous cet aspect-là il y a quelque chose qui ne va pas. D'autant plus que si l'entreprise qui emploie le voisin de ton Grand-Père a plus de onze salariés, son patron doit payer une taxe Versement Mobilité qui va servir à financer les transports en communs…
L.M. : Ça y l'savoit pon, faudra que j'li y in parle. T'nez, arguettez, ya cor un bus qui vient d'passer avec jusse deuw personnes à bord. Ça n'coûteroit pon plus cher à l'collectivité si y avoit eu dix passagers gratis in plusse…
L.J. : Ceci dit je ne pense pas non plus que tout devrait être gratuit pour tout le monde. Tu sais ce qu'on dit quand les services publics sont gratuits..? Que c'est Nicolas qui paie!
L.M. : C'est qui ça, c'Nicolas, c'est un Saint?
L.J. : Non, Nicolas c'est un prénom qui symbolise les gens en âge d'activité et qui paient des charges et des impôts.
L.M. : Heureus'mint qu'mes parints y m'ont pon appelaïe comme ça…. Nan, j'rigole! Mais comme y dit min Grand-Père, intre ceuw qui n'paitent rin et ceux qui paitent plein pot, on pourroit p'tête faire eune balance.
L.J. : Oui, je peux comprendre… Mais le problème n'est pas simple..
L.M. : N'dites pon ça. Min Grand Père il a soumis l'problème à ChatGPT. L'intelligence artificielle alle a mis moins d'eune seconde pour li réponde.. Je vous in ai fait eune copie. Allez, à l'arvoyure, j'armonte à m'maison… A pied.
Et le Margat de chantonner: ra peti peta, petit pas, petibus, si t'es fatigué t'as qu'à prendre l'autobus…
Voici la question et la réponse de ChatGPT à la question du Grand-Père du Margat:
Question: Dans ma commune les transports publics sont gratuits pour toutes les personnes de plus de 65 ans et pour les jeunes qui font des études. Par contre les autres usagers doivent payer 300 euros par an pour avoir un abonnement. Comment faire pour davantage de justice sociale?
Réponse de l'I.A. (en moins d'une seconde): Pour améliorer la justice sociale dans l’accès aux transports publics de ta commune, voici quelques pistes à explorer :
1. Tarification progressive selon les revenus
Plutôt que de proposer un prix unique (300 euros), instaurer une tarification basée sur les revenus. Par exemple :
- Gratuit ou tarif très réduit pour les bas revenus qui ne bénéficient pas déjà de la gratuité.
- Tarif intermédiaire pour la classe moyenne.
- Tarif plein pour les revenus élevés.
2. Élargir les critères d’exonération
Actuellement, seuls les plus de 65 ans et les étudiants bénéficient de la gratuité. On pourrait étendre cette gratuité ou réduction à :
- Chômeurs,
- Personnes en situation de handicap,
- Familles nombreuses,
- Travailleurs exerçant des emplois essentiels mais à faibles revenus.
3. Abonnements sociaux ou solidaires
Créer des abonnements spécifiques à tarif réduit ou gratuit, financés en partie par la collectivité, pour les personnes en difficulté économique.
4. Favoriser les alternatives écologiques et économiques
En plus du transport public, encourager des solutions solidaires comme le covoiturage, les vélos en libre-service, ou des navettes accessibles avec un tarif réduit.
5. Dialogue citoyen
Organiser des consultations ou des groupes de travail avec les habitants pour mieux comprendre leurs besoins et capacités de paiement, et créer des politiques plus justes et adaptées.
Ces approches pourraient permettre à plus de personnes d’accéder facilement au transport sans que cela ne pèse trop sur leur budget, tout en garantissant une certaine équité entre usagers. Veux-tu que je t’aide à formuler une proposition pour ta mairie ou un collectif ?
NDLR: On nous fera remarquer que certaines des suggestions de ChatGPT sont déjà mises en application par la CAB. Pas toutes!
Ceci dit, cela donne quand même une très très petite idée de la capacité de l'IA à s'intégrer bientôt dans nos vies. Voilà un bon sujet de réflexion… À soumettre à ChatGPT..?